（原标题：政策暖风频吹 汽车板块估值仍在底部 多家公司功绩预喜）

汽车行业参加事件密集催化时分，板块有望接续朝上。

政策助力访佛业业期间启动

汽车整车板块接续走强

3月20日，汽车整车板块拉升，能源新科3连板，东风汽车、汉马科技、亚星客车涨停，海马汽车、中通客车、金龙汽车等跟涨。

音讯面上，英伟达黄仁勋近日通告下一代智能汽车芯片Thor已与中国三家汽车制造商（比亚迪、广汽集团、小鹏汽车）达成合营，瞻望将会接续鼓吹中国汽车的发展。

3月19日，小米集团首创东谈主雷军在其个东谈主微博发文通告小米汽车超等工场厚爱揭幕，这次小米集团董事会在小米汽车工场召开，小米集团董事们参不雅工场，并试驾了小米SU7。

知情东谈主士暗示，小米集团也曾确定了小米汽车的订价，相较于旧年，这次订价下调了3万至5万元的幅度。当今尺度版的订价可能为26.6万起，高配版的订价为33.6万元起。不外，价钱在发布会前仍有可能调整。当今，小米SU7上下版块主要对标特斯拉Model3和极氪001，不仅设立相似，就连价钱亦然全面临标。

另外，国务院近日印发《鼓吹大领域修复更新和耗尽品以旧换新步履决策》，明确提倡要组织开展世界汽车以旧换新促销看成，荧惑汽车分娩企业、销售企业开展促销看成，并提醒行业有序竞争。

尽管“以旧换新”政策的关连详情尚未出台，但不少车企也曾推出关连步履。据不透彻统计，当今已有东风汽车、祥瑞汽车等三十余家汽车品牌推出“以旧换新”补贴政策。

东方证券对此暗示，瞻望以旧换新政策出台，访佛业业接续跨越，汽车行业需求将逐步改善，中低端乘用车需求有望先复苏，行业需求回升后将促进行业盈利才气改善。

三大汽车央企再被“喊话”

近期，汽车板块新动向束缚。三大汽车央企——一汽集团、东风集团和长安汽车再度被“喊话”：通过调查调整来鼓吹央企投资并购，加入对新能源市集的专科化整合之中。

尊府潜入，一汽集团、东风集团和长安汽车在世界新能源汽车市集结的占有率辞别仅为2.5%、5.5%和5.1%，有较大跨越空间。

3月18日，在中国电动汽车百东谈主会论坛(2024)上，国务院国资委副主任苟坪暗示，国资委将阐发中央企业体系上风加大新能源整车研制斥地力度，强化产业链关节局势布局，助力我国由汽车大国向汽车强国迈进。

3月16日，国资委暗示，要正视央企在新能源汽车发展中存在的差距与不及，奉行政策性新兴产业投资倍增步履计较，荧惑赞助中央企业开展高质地投资并购整合。3月13日，国务院暗示，将加大政策赞助力度，流通流通堵点，促进汽车梯次耗尽、更新耗尽。

有音讯称，针对三家中央汽车企业的新调查办法正在算计中，瞻望很快便会下发。包括市集占有率、利润结构、科技编削以及安全分娩等数项新方针，可能会被纳入新调查体系中。对三家央企调查的调整，方向不仅在于鼓吹企业优化，更要紧的在于鼓吹央企投资并购，加入对新能源市集的专科化整合之中。

行业竞争加重

汽车出海势在必行

2023年，万生优配我国汽车产销双双冲突3000万辆；我国新能源车浸透率达到31.55%，从5%到超越30%仅用四年。乘用车市集信息联席会预测，2024年我国新能源汽车市集浸透率将达到40%。从“电比油贵”到“油电同价”，再到“电比油低”，中国汽车市集又将迎来新一轮的大洗牌。

2024年汽车市集竞争将更强烈已成为业内共鸣，无数东谈主预判，改日唯有少数几家车企不错活下来，通盘这个词市集将会向头部迷惑。

不少车企在寻求发展的谈路中，对准出海这一赛谈。数据潜入，2023年，我国跃居大师第一大汽车出口国，同比增长57.9%达491万辆，出口对汽车总销量增长的孝敬率达到55.7%；其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

凭证2023年半年报潜入，A股整车板块上市公司中，海马汽车外洋收入85.48亿元，占比超85%；中通客车、中集车辆的占比均超68%。

跟着中国汽车市集参加结构性竞争阶段，汽车企业需要新的增长极，向更无边的国际市集过失将是势在必行。开源证券暗示，出海业务的发展故意于缓解我国汽车产业竞争加重的矛盾，并鼓吹汽车行业品牌朝上。

多家汽车整车公司功绩预喜

机构看好汽车板块投资契机

数据宝统计，在A股23家整车板块上市公司中，也曾潜入2023年功绩申报的有17家，功绩预喜的公司占比超五成，预增的有7家，功绩扭亏的有2家。

福田汽车净利润增幅最高，瞻望2023年度竣事净利润9.1亿元，同比增长1298%，主要收货于主买卖务、新能源和外洋出口等方面。2023年，福田汽车竣事销量63.1万辆，同比增长37.14%。

江淮汽车2023年抢执国际市集机遇，接续强化期间编削，积极开展降本增效使命，功绩竣事扭亏为盈，瞻望2023年归母净利润为1.36亿元。

多家商用车上市公司在2023年度功绩预报中提到，国内重卡市集需求回暖，成为拉动其净利润盈利的主要成分。中汽协数据潜入，2023年我国重卡市集累计销量约为91万辆，比2022年净增长23.9万辆，增幅为36%。

中国重汽瞻望2023年净利润为10.05亿元至11.12亿元，同比增长370%至420%。功绩变动原因主若是公司物流重卡需求回升，非常是燃气重卡需求昌盛，同期访佛出口势头强盛，重卡行业销量同比增速昭着。

从估值来看，汽车整车板块中，10股最新市盈率不及30倍，其中中集车辆仅达7.38倍。公司2023年竣事净利润为23.98亿元至24.78亿元，净利润同比增长115%至122%。功绩增长主若是因为公司北好意思业务收拢市集契机，盈利较上年同期保持精湛的增长态势。

国海证券指出，政策暖风吹，汽车行业后续参加事件密集催化期；而板块估值仍在底部，判断汽车板块有望进一步朝上。东吴证券汽车行业首席分析师黄细里也一样暗示，将络续看好政策催化下的汽车板块干线投资契机。

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